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車両の空気流量センサー（MAF）は、燃焼室に流入する空気の流れと密度を測定するコンポーネントです。コンピューターが燃料と空気の比率を調整するのに役立ちます。これは重要なエンジンパフォーマンスコンポーネントであるため、故障した場合や故障し始めた場合は、すぐに交換する必要があります。
チェックエンジンライト
MAFの故障または故障の最も信頼できる初期症状は、インストルメントパネルのチェックエンジンライトの点灯です。多くの種類の問題がこのライトの点灯を引き起こす可能性があるため、車のエアバッグセンサーが必要です。
コンピューター分析
自動車整備士は有料でコンピューターを分析できますが、デジタル自動診断スキャナーを使用して分析することもできます。これらのスキャナーはほとんどの部分で利用でき、少し異なります。通常、OBD-II診断ポート用に設計されているため、コンピューターデータを読み取ることができます。スキャン後、スキャナーは1つ以上の英数字コードを表示します。これは、スキャナーが画面にコードの要約を表示できない場合にスキャナーに付属するリファレンスブックで検索できます。これを実行し、スキャナーが誤動作しているMAFにコーディングされている場合は、MAFを検査し、交換する必要があります。マスエアフローセンサーは、通常は交換する方が費用効率が高いため、めったに修理されません。
演奏
MAFはエンジン内部の空気と燃料の重要な部分だからです。これらには、低燃費、震え、ストール、ノッキングまたはpingが含まれます。他の一般的な自動車の問題もこれらの症状を引き起こす可能性があるため、MAFの故障を特に指摘していません。ただし、これらの症状は、MAFの前に、check-engine-soonライトを登録する程度に現れる可能性があります。
粒子の蓄積
MAFが汚れているために、MAFが誤動作することがあります。粒子はろ過されますが、それでも通過してセンサーに蓄積します。ほとんどの場合、この蓄積はMAFに影響を与えるほど重要ではありませんが、深刻な蓄積は干渉を引き起こす可能性があります。このような場合、削除してクリーニングすることで、完全な機能に復元できます。
クリーニング
MAFは車両のエアクリーナーボックスに取り付けられ、ワイヤーハーネスでコンピューターに接続されます。取り付けボルトとワイヤーハーネスを取り外すと、マスエアフローセンサーユニット全体を取り外して開き、センサーを露出させることができます。センサーは、2本の露出したワイヤを備えた小さなユニットです。空気が流れているときにワイヤが加熱され、MAFは、空気の流れがワイヤの温度を冷却する速さを検出することにより、空気の流れを測定します。これらのワイヤをMAFクリーナーまたはエアコンできれいにスプレーし、MAFを空気乾燥させるのが、この敏感な機器をクリーニングする最良の方法です。乾いたら、再インストールして、車を再び始動できます。エンジンのパフォーマンスが回復した場合、またはチェックエンジンがすぐになくなった場合は、MAFが汚れていて壊れていない可能性があります。
