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日産パスファインダーモデル：トランスミッションアセンブリを取り外すプロセスは、2輪駆動と4輪駆動の両方の日産パスファインダーモデルで非常によく似ています。トランスミッションとトランスファーケースを4WDの単一のアセンブリとして取り外します。このため、このモデルでは適切な伝送ジャックを使用する必要があります。必要に応じて、ワイヤ、ブラケット、コンポーネントにラベルを付けて事前に計画し、簡単に再組み立てできるようにします。
準備
エンジンと排気システムが十分に冷えていることを確認してください。次に、前後の排気管を取り外します。これにより、トランスミッションに接続されたクーラーパイプにアクセスできます。トランスミッションのパイプとディップスティックチューブを外し、トランスミッションのパイプとポートを接続して汚染を防ぎます。トランスミッションからドライブシャフトを取り外す前に、ドライブシャフトのリアヨークとリアヨークが取り付けられているディファレンシャルフランジを合わせてください。これにより、シャフトを同じ正確な位置に再取り付けして、バランスを保つことができます。 4WDモデルを使用している場合は、トランスファーケースのリンケージまたは2WDのトランスミッションコントロールを接続します。次に、電気コネクタを備えたすべてのセンサーを探し、それらを取り外してから、スターターモーターを取り外します。必要に応じて、簡単に再組み立てできるようにワイヤにラベルを付けます。エンジンブロックとトランスミッションが互いに接続する場所で、ガセットとフラットカバーを探します。これらの2つのコンポーネントを取り外し、トルクコンバーターをドライブプレートに固定しているボルトを外します。すべてのボルトにアクセスするには、クランクシャフトを回す必要があります。
除去
ジャックをトランスミッション（2WD）またはトランスミッション/トランスファーケースアセンブリ（4WD）に固定します。後部エンジン取り付けクロスメンバを取り外し、トランスミッションアセンブリをエンジンブロックに固定しているボルトを外します。トランスミッションの取り外しに干渉する可能性のあるコンポーネント、ライン、またはワイヤがアセンブリの周囲またはアセンブリにないことを再確認してください。エンジンをエンジンから慎重に引き出し、アセンブリを最大限に活用します（詳細については、リソースを参照してください）。次に、トランスミッションアセンブリを下げて、パスファインダーから取り外します。
