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日産タイタンは路上で最も有能なトラックでしたが、日産の信頼性と5.6リットルのV-8エンジンを備えた「ビッグスリー」トラックメーカーの優れた代替品です。 2014 Titanのクラフトマンシップを最大限に活用するには、物事を進めていくことをお勧めします。
エンジンオイル
2014日産タイタンは6 7/8クォートのエンジンオイルを必要とし、日産は5W-30オイルの使用を推奨しています。オイルとフィルターを交換した後、トラックを始動する前に、オイルがディップスティックの「H」マークにあることを常に確認してください。オイルレベルを確認したら、エンジンを始動し、2分間アイドル状態にし、エンジンを停止し、オイルを1分間沈降させ、必要に応じて再チェックして追加し、「H」マークに到達します。
クーラント
冷却システムでは、タイタンは3 1/4ガロンの日産ロングライフ不凍液/クーラントを使用します。これは色が青色で、同等のクーラントです。クーラントレベルを確認するときは、エンジンが冷えているときに必ず行ってください。冷却システムのレベルが正しく満たされている場合、冷却剤リザーバーの「最小」と「最大」のラインの間です。
オートマチックトランスミッションフルード、トランスファーフルード、ディファレンシャルオイル
タイタンのオートマチックトランスミッションには、日産マチックS ATFの11 1/5が必要ですが、マチックが利用できない場合は、日産マチックATFを使用できます。流体の伝達を確認するときは、常に流体がトランスミッションのディップスティックの「コールド」範囲内にあることを確認してから、トラックを始動し、ブレーキを押しながらギアセレクターを各ギアに動かし、駐車に戻します。トラックが動作温度に達するまでアイドル状態にし、液の透過がディップスティックの「ホット」範囲内にあることを確認します。 2014年のタイタンズトランスファーケースでは、日産は日産マチックD ATFのみを使用することを推奨しており、それを埋めるために2 1/8クォートが必要です。フロントディファレンシャルには、3/8パイントの日産ディファレンシャルスーパーハイポイドオイルGL-5 80W-90粘度80W-90ゴールドGL-1合成ギアオイルが必要です。リアは、同じ粘度の75W-140またはAPI GL-5合成ギアオイルで日産差動合成オイル4 1/4パイントを拡散させます。トランスファーケースおよびディファレンシャルの液体をチェックまたは補充する場合、液体はフィラーホールと同じ高さである必要があります。
その他の流体
Titansパワーステアリングシステムは、日産PSFまたはDexron VI ATFを使用し、エンジンの温度に応じて、パワーステアリングリザーバーの「ホットマックス」または「コールドマックス」のレベルまでそれを満たします。日産では、マスターシリンダーリザーバー「Min」「Max」ラインの間に充填された日産スーパーヘビーデューティーブレーキオイルまたは同等のDOT 3オイルを推奨しています。
