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道路上で最も先進的な車でさえことわざのゴムが道路と出会う場所で、ホイールの構造と機能がポイントAからポイントBへ、そしてその逆にスムーズに動きます。しかし、車のこの重要な機能は、スタイルや構造の違いにかかわらず、いくつかの単純な部品のみで構成され、ホイールごとに本質的に同じ機能を提供します。
タイヤ
ホイールの外側カバーはタイヤと呼ばれます。通常、ゴムで作られており、リムと道路の間の交換可能なバリアとともに、移動と停止のためのトラクションコントロール。タイヤは、あなたに依存するさまざまな形とサイズがあります。トレッドエリアと呼ばれる道路と接触するセクションには、通常、摩擦を増やしたり、水や破片を車輪から遠ざけたりする溝とノッチが含まれています。タイヤには圧力がかかっています。路面、車の種類、タイヤに使用されているゴムの種類に応じて、1平方インチあたりのポンド数（psi）を埋める必要があります。タイヤの壁（サイド部分）にあるほとんどの車のタイヤリスト。
リム
車のホイールのリムは、タイヤの骨格です。ゴムタイヤを支え、ゴムタイヤで包み込み、ハブを収納します。通常、世界の他の地域から来るリムのために、鋼鉄やアルミニウムなどの強い金属で作られています。 。リムの幅と直径がリムのサイズを決定しますが、それらが作られたリムよりも重要です。カスタムホイールリムは、アフターマーケット、カラーリング、スタイル、サイズのオプションを提供します。
ハブ
ハブは、車輪を車軸とブレーキシステムにつなぐ車輪の中心部分です。ハブの中央の穴は車軸（2つの車輪を取り付ける長いシャフト）として機能し、ボルトサークルの中心に位置します。これは、ラグナットが取り付けられるボルトが取り付ける一連の5つの穴です。車のホイールを保持するクローズドエンドナット）。ブレーキローターとハブアセンブリは、ホイールハブに接触します。車輪に対してブレーキがかかり、車の速度が低下したり、完全に停止したりします。
