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モンタナは、1998年から2009年の間にアメリカの自動車メーカーGeneral Motorsがポンティアック部門で生産したミニバンでした。2006年、モンタナは米国市場から引き離されましたが、カナダとメキシコで販売され続けました。それはポンティアックトランススポーツミニバンに引き継がれ、1998年にはトランススポーツモンタナに知られていました。ポンティアックモンタナは知っておくべきです。
エンジンの問題
問題の多くは、エンジンとドライブトレインに関係しています。多くの車両でインテークマニホールドガスケットの破損が発生しています。これにより、燃費が悪くなり、エンジン冷却液が漏れ、エンジンが過熱する可能性があります。すぐに修理しないと、深刻なエンジン故障が発生する可能性があり、インテークマニホールドガスケットの交換には数千ドル以上かかる場合があります。ただし、この問題および同様の問題は、適切な走行距離内の新しい車両に対する標準のパワートレイン保証の対象です。
電気システム
モンタナの問題のもう1つの一般的な原因は、車両の電気システムです。多くの所有者が、ダッシュボードの表示とゲージに関する問題を報告しています。これらには、正確な測定値を提供しない燃料計や、ラジオの操作に関する問題が含まれます。場合によっては、バッテリーの故障（またはバッテリーへの配線のゆるみ）が原因です。他の電気的な問題、たとえば操作できない、または自動窓やドアロックが、モーターの故障または配線の腐食の結果である可能性があります。
機械的リコール
ポンティアックモンタナはまた、既知の機械的問題についてゼネラルモーターズによるいくつかのリコールの対象となっています。 2007年には、これらの問題のいくつかの例がありましたが、ディーラーに置き換えられました。 2005年の18,000台を超える車両のリコールは、2列目のバケットシートのシートラッチの不具合に対処するために制定されました。別の75,000台の車両が2001年にリコールされたのは、それらが子供の拘束の文脈で使用されなかったためです。
安全リコール
モンタナ州の別のグループは、特に車両の安全装置を思い出します。 2004年には、約717,000台のGM車が、電動スライドドアを使用して乗客を負傷させる目的で使用されたと主張されました。 2005年の別のリコールでは、安全性テストに合格しなかったパーキングブレーキを搭載して構築された14,600台の車両が関与しました。 2006年には、エアバッグシステムに問題を引き起こす可能性のある問題のために、700台以上の車両が対象となりました。
一般的な問題
ポンティアックモンタナに関する別の一連の問題は、所有者や自動車評論家によって引用された一般的なショートカットに対処しています。このタイプの最も一般的な問題の1つは、不快であると指摘されており、安価なプラスチックやその他の材料で作られているモンタナのインテリアデザインです。他のドライバーは、特にホンダ、フォード、および他の自動車メーカーの競合するミニバンと比較すると、力が不足しています。最後に、一部のドライバーは、高速道路での走行中に過度の風切り音について不満を述べています。
