コンテンツ
パワーステアリングの圧力は、多かれ少なかれ効果的な位置に切り替わります。車両のアイドル状態が悪く、エンジンチェックライトが点灯する場合、診断コードのチェックにより、パワーステアリング圧力スイッチのエラーが明らかになる場合があります。エンジン制御モジュールへのパワーステアリングの需要に関するパワーステアリング圧力スイッチ情報。
賃借
パワーステアリングシステムは2つの側面に分かれています。高圧側は、パワーステアリングポンプをパワーステアリングギアボックスまたはパワーステアリングラックに送ります。ほとんどの大型トラックと多くの古い車はパワーステアリングギアボックスを使用して設計されていますが、前輪駆動車とほとんどの新しい小型トラックはパワーステアリングラックを使用しています。液体はリザーバーへの低圧ラインに戻り、そこでサイクルが繰り返されます。パワーステアリング圧力は、常にシステムの高圧側に取り付けられます。
操作
ステアリングホイールと前輪の位置が一致しない場合、パワーステアリングの液圧がタイヤを希望の方向に押し、ステアリングシステムの圧力が高くなります。パワーステアリング圧力スイッチには、接点スイッチを作動させるダイアフラムが含まれています。スプリングはダイヤフラムを外側に押して、スイッチを開いたままにします。このスイッチは、ダイヤフラムの片側のパワーステアリングオイルの圧力を閉じて、スプリングの圧力に打ち勝つように上昇します。フロントタイヤがステアリングホイールの位置に一致すると、ステアリングギアがフルードをパワーステアリングポンプにリダイレクトし、タイヤが移動しなくなります。システムの圧力が低下し、圧力がダイヤフラムのスプリング圧力に打ち勝たなくなり、スイッチが開きます。
目的
パワーステアリングの圧力スイッチは、パワーステアリングシステムに関する情報をコンピューターに切り替えます。駐車場の操縦などの低速では、エンジンの出力はほとんどありません。エンジンのパワーを上げることは、スムーズに動作するエンジンを実行することで簡単に補うことができます。
故障症状
システムが常にオンまたはオフになっていることをパワーステアリング圧力スイッチが示すと、エンジン制御コンピューターが問題のエンジンライトを点灯します。低速駐車場の操縦中、またはエンジンがアイドル状態のときに、ステアリングホイールを回すと、エンジンが動かなくなり、コンピューターを超えると負荷が過剰に補償される場合があります。場合によっては、エンジンコンピューターが突然の電力需要があることを認識せず、十分な速さで補償できなかったため、車輪を回したときに車両が低速でストールすることがあります。
