コンテンツ
インテークマニホールドは、自動車のエンジンの重要な部分です。複数のエンジンに取り付けられ、シリンダーまたは燃焼室に空気を送る一連のチューブです。空気供給とともに、吸気マニホールドは燃料混合物の通路であり、空気と燃料の両方をシリンダーに分配します。摂取量が汚れると、エンジンの動作中に特定の症状が現れます。
遊休
エンジンがアイドリングしているときに摂取量が現れるときに発生する最初の兆候または問題の1つ。断続的な音の音に心を打たれる滑らかな音。吸気マニフォールドを通過する空気と燃料の混合物に影響を与えるごみやごみが原因で、おおよそアイドル状態が始まります。燃料フィルターは、ガソリンに含まれる異物をすべて除去するわけではありません。これらの微粒子は、吸気マニホールドとエンジンの燃焼室に付着する可能性があります。
失速
多くの場合、インテークマニホールドが汚れていると、減速時に自動車が失速します。停止すると、ごみやごみが空気と燃料の混合物がエンジンルームに入るのを防ぎます。空気と燃料の流れが中断されると、エンジンが停止して停止します。
ミス
インテークマニホールドが汚れていると、1つ以上のシリンダーが外れることもあります。運転中にシリンダーが適切に点火されない場合、シリンダーのミスが発生します。すべての汚れや破片が吸気マニホールド全体に影響を及ぼすわけではありません。汚れは、空気と燃料を1つのシリンダーヘッドに供給するチューブの1つだけに感染します。そのシリンダーは点火されないので、エンジンは動力の損失を補います。これにより、エンジンの回転が短時間停止します。停止は非常に短いため、エンジンは停止しませんが、問題は聞こえます。
咳嗽
多くの場合、インテークマニホールドが汚れているとエンジンが咳をしますが、これは燃料の燃焼と燃焼室の不足が原因です。汚れや破片は、空気や燃料油の流れを遮断していませんが、シリンダーを完全に点火するのに必要な量を制限しています。空気と燃料が不足すると、エンジンが咳や逆火を起こします。汚れは燃料と空気を制限しますが、一貫性を保ちません。シリンダーは、少量の空気と燃料を交互に受けて汚れを貫通し、次に大量の燃料と空気を汚れを貫通します。一貫性のない量は咳の音を作成します。
カーボン
インテークマニホールドの主な問題の1つは、コンポーネントのチューブ内にカーボンが蓄積することです。温かい空気は燃料混合物を経時的に酸化し、マニホルドチューブ内で発生する炭素を生成します。カーボンはチューブ全体をブロックし、前述のすべての症状を引き起こし、エンジンの始動さえ妨げます。カーボンは、エンジンのあらゆる部分に付着する粘着性の物質です。燃料噴射器、シリンダー、ピストン、および吸気マニホールドのあらゆる部分に感染する可能性があります。
