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• 過度のエンジン振動
• クラッチスリップ
• 起動しないので

自動車のフライホイールは、エンジンの振動のバランスを取るために使用され、クランクシャフトに取り付けられています。エンジンとクラッチシステムのバランス装置としてのダブルマニュアルトランスミッションのフライホイール。自動自動車には、トルクコンバーターに取り付けられたフライホイールがあります。フライホイールが緩んでいると、さまざまな問題が発生します。

過度のエンジン振動

クランクシャフトを押し下げるピストンの燃焼によりエンジンが振動します。この振動を制限するために、フライホイールがクランクシャフトに取り付けられ、振動するエンジンのバランスを取ります。フライホイールがクランクシャフトで緩むと、エンジンに過度の振動が発生し、車両全体が揺れる可能性があります。この振動は、マウント、伝送、および他のゆるいコンポーネントの振動を引き起こす可能性があります。自動車の運転者は、自動車が困難になることに気付くでしょう。フライホイールを締める必要があります

クラッチスリップ

マニュアルトランスミッションには、クラッチシステムの一部としてフライホイールと、一般的にデュアルフライホイールと呼ばれるエンジンシステムがあります。フライホイールが緩むと、クラッチが接続されるとクラッチが滑り始めます。ギアがシフトされると、クラッチがトランスミッションをニュートラル位置に保持していないため、オペレータに研削音が聞こえます。このゆるいフライホイールは、損傷のためにギアを引き起こす可能性があります。フライホイールを点検して、交換する必要があるかどうかを判断する必要があります。

起動しないので

フライホイールが緩んでいると、自動車は始動しません。オペレータには、研削音またはクラッキング音が聞こえます。イグニッションはスターターモーターと連動し、スターターモーターはフライホイールと連動してエンジンをクランキングします。フライホイールがクランクシャフト上で緩んでいる場合、スターターモーターのギアはフライホイールギアの一部のみをつかむか、位置ずれのためにフライホイールギアをつかみません。この問題の原因はメーカーによって決定され、オペレーターは問題の性質を決定する責任があります。