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Renault Megane冷却ファンリレーの主な問題の1つは電気部品であり、一部の車両の電気部品は故障率が高い傾向があります。これは、設計がより複雑であり、回路が外部干渉を受けやすいためです。
リレー電源と地上ユニット
これらは、冷却ファンがエアコンをオンにしていない場合にチェックする価値のある最初の2つのコンポーネントです。 AA1 Carで説明されているように、良いリレーコイルは通常40〜80オームを読み取りますが、コイルがまだ機能していても抵抗は高く、リレーは機能せず、システムに障害が発生します。また、回路の電気的負荷が大きすぎて対処できない場合にも失敗する可能性があり、これは「カットアウト」と呼ばれます。コイルに抵抗がない場合、リレーは機能しないため、新しいリレーに交換されます。
サーモスタットユニット
サーモスタットユニットは、冷却ファンリレーが正常に機能しないようにすることができます。2つが直列に表示されるためです。リレーの性能が低下している場合は、連続ワイヤを使用してサーモスタットをバイパスするオプションがあります。しかし、サーモスタットはこれを実行中です。 Car Tech Auto Partsによると、サーモスタットハウジングの完全性も確認します。これは、温度調節にも責任があります。
ヒューズ
故障した冷却ファンリレーとリンクしているヒューズの機能を確認してください。何らかの理由で切れたり、動作を停止したりする可能性があります。これにより、必要なときにリレーがオンになりません。ほとんどのMegane車はダッシュボードで作業しているため、問題を特定するのは困難です。状況を完全に理解するために、一人一人をチェックしてください。ヒューズ14は、「d」とマークされたリレーと同様に、エラーが発生しやすい一般的な領域であり、上から2番目のリレーです。
配線
リレーは、電気配線によってヒューズと回路の残りの部分に接続されます。配線に障害が発生する可能性が高いため、近くにある関連するすべての配線に障害がないか検討してください。配線の一般的な障害の1つは、電流ワイヤ自体の構造ではなく、高温の近くの機械からの溶融によるワイヤシースまたは内部コンポーネントによる損傷です。ヒューズ、サーモスタット、リレーを接続するワイヤの位置を確認し、GPSトラッカーやステレオなどの輸送中の物体など、近くの強力な回路など、有害または過度の干渉となる可能性のある高温コンポーネントを特定しますシステム。モーター組織、自動車協会によるとメガヘルツ。
