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2000 Ford Taurusのスパークプラグは、長くトラブルのない寿命を提供するように設計されています。 Fordは、60,000マイルごと、または48か月ごとのいずれか早い方に交換することを提案しています。新しいプラグを購入して、将来的に保管することができます。古いスパークプラグは、常に同じタイプの新しいプラグと交換してください。点火プラグは、燃焼室エンジン内の混合気に点火する役割を果たし、適切なエンジン効率を確保するために正しいタイプのものでなければなりません。
ステップ1
新しいスパークプラグを点検し、プラグギャップゲージでギャップを確認します。必要に応じて、ギャップを調整します。推奨されるギャップは、OHV（オーバーヘッドバルブ）エンジンの場合0.042〜0.046インチ、OHC（オーバーヘッドカム）エンジンの場合0.052〜0.056インチです。
ステップ2
先に進む前に、おうし座のフードを上げ、エンジンが冷えていることを確認してください。
ステップ3
OHVモデルエンジンのシリンダーカバーのバルブカバーの下にあるスパークプラグを見つけます。 OHCモデルエンジンでは、バルブカバーからプラグにアクセスできます。
ステップ4
一度に1つのスパークプラグからプラグワイヤを取り外します。エンジンにプラグごとに個別のコイルがある場合は、個々のコイルを固定しているネジを外し、コイルを脇に置きます。ネジは、反時計回りに回して取り外します。
ステップ5
スパークプラグをソケットプラグとラチェットで反時計回りに回して取り外します。
ステップ6
新しいスパークプラグのねじ山に焼き付き防止剤を塗布し、スパークプラグの穴に取り付けます。プラグソケットとラチェットで時計回りに回して、プラグを締めます。トルクレンチがある場合は、プラグを7〜14フィートポンドのトルクで締めます。
スパークプラグワイヤを元の位置に押し戻して交換します。該当する場合は、個々のコイルを時計回りに締めて交換します。残りの点火プラグで繰り返します。
先端
- 新しいプラグを取り付けるとき、新しいプラグの上に真空ホースの小さな部分を滑り込ませます。これにより、プラグをプラグホールに簡単に回転させることができます。プラグを締める前にホースを取り外します。
警告
- 高温のエンジンからスパークプラグを取り外さないでください。ホットスパークプラグを取り外すと、OHCエンジンのアルミニウムヘッドが損傷する可能性があります。
必要なアイテム
- プラグギャップゲージ
- マイナスドライバー
- スパークプラグソケット
- ラチェット
- 焼き付き防止剤
- トルクレンチ（オプション）
