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フォード7.3リットルのパワーストロークエンジンは、耐久性とパワーの可能性で伝説的なステータスに達しましたが、フォードパワーストロークは最高の状態で使用可能です。トランスミッションは、軽負荷の用途ではうまく機能しましたが、パワーストロークを装備したトラックのけん引ニーズに対応するように設計されました。いくつかのアフターマーケット企業がE4ODからE4ODまでのすべてを提供しています。
基本的なアップグレードとメンテナンス
E4ODがまだ機能している場合は、トランスミッションの寿命を延ばすためにトランスミッションを取り付けることが最善の方法です。熱はトランスミッションを殺すものであり、けん引や耕作の緊張によってさらに悪化する可能性があります。これらの簡単なアップグレードは、伝送を削除せずに実行できます。頻繁に牽引する車両の場合は、送信の継続に従って送信の送信を行います。
出力および入力シャフトのアップグレード
アップグレードの目的でE4ODを削除する場合、1988年以前のE4ODは、特にトラックが高速のリアアクスル比で走行する場合に、リアエンドシャフトの後方取り付けの恩恵を受けます。これにより、潤滑不良による遊星歯車の故障を防ぐことができます。アフターマーケットユニットと入力シャフトを交換すると、強度とシフト品質が向上します。
リプログラミング
E4ODは電子制御のトランスミッションであるため、トルクコンバーターのロックアップポイントであるトランスミッションを再プログラミングします。アフターマーケット企業は、E4OD用のスタンドアロンのユーザー調整可能なプログラミングモジュールを提供しています。
交換用のアフターメイクトランスミッションとトルクコンバーター
E4Oの再構築が必要な場合は、評判の良い会社のアフターマーケットユニットを検討してください。適切に設計されたアフターマーケットE4ODは、高品質のギア、ヘビーデューティーバルブ、優れたクラッチパック、ボールベアリング構造の製造に使用されます。また、アルミ製トランスミッションを選択して、冷却能力をさらに向上させることもできます。多くのアフターマーケットユニットの価格は、E4ODの単純な再構築のコストに非常に近いため、再構築を行う前に、頑丈な交換品の価格を必ず設定してください。
