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• ステップ1
• ステップ2
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• ステップ4
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• ステップ7
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• ステップ9
• ステップ10
• 手順11
• 手順12
• ステップ13
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• 手順15
• 手順16
• ステップ17
• ステップ18
• 先端
• 必要なアイテム

ヒーターが故障すると、車両のキャブ内で不凍液の臭いがすることがあります。不良のヒーターコアは、ダクトに取り付けられているヒーターコアに漏れます。 1995年のフォードトラックには、キャブに取り付けられたヒーターコアが取り付けられています。つまり、ヒーターコアはグローブボックスの後ろのキャブに配置されています。ヒーターコアには、ファイアウォールを通過してエンジンルームに入る吸気口と排気口があります。ヒーターコアホースは、エンジンルームのヒーターコアに接続します。 1995年のフォードトラックでは、ラジエーターの排水と取り外しが必要です。

ステップ1

マイナスバッテリーケーブルを外します。

ステップ2

エンジンが冷えているときにラジエーターから不凍液を排出します。ラジエータードレンの下にドレンパンを置きます。ラジエーターの排水プラグは、ラジエーターの左下隅にあります。液体が自由に排出されるまで、ドレンを時計回りに回します。

ステップ3

時計回りに回して、ラジエータードレーンプラグを取り付けます。

ステップ4

ヒーターコアホースを外します。 2つのヒーターホースは、エンジンルームの助手席側ファイアウォールにあります。マイナスドライバーでホースクランプを緩め、ヒーターコアからホースを引き出します。

ステップ5

グローブボックスを取り外して、ヒーターコアアクセスカバーにアクセスしやすくします。ボックスを開き、すべての内容を削除します。ボックスが開くまで、ボックスの裏側を静かに押し込みます。グローブボックスを完全に開いた状態で、マイナスドライバを互いにねじ込み、ねじって外します。

ステップ6

ヒーターコアアクセスカバーを取り外します。カバーは7本のネジで固定されています。 7本のネジを外し、真空源を取り外します。真空ハーネスをカバーに接続したまま、カバーを邪魔にならないように振ります。

ステップ7

ヒーターコアをヒーターコアコンパートメントから引き出します。

ステップ8

ヒーターコアコンパートメントに新しいヒーターコアを取り付けます。

ステップ9

真空源を再接続し、ヒーターコアアクセスカバーを再度取り付けます。

ステップ10

ヒンジを元の位置に戻し、グローブボックスを上に回転させて押して、グローブボックスを再度取り付けます。

手順11

ヒーターコアホースを再接続し、ホースクランプを締めます。

手順12

マイナスバッテリーケーブルを再接続します。

ステップ13

ラジエーターキャップを取り外します。

ステップ14

ラジエーターを50/50の不凍液と水の混合液で満たします。

手順15

ラジエーターをオフのままにし、ヒーターをオンにして、エンジンを始動します。

手順16

落下レベルが止まるまで、ラジエーターにクーラントミックスを充填し続けます。

ステップ17

ラジエーターキャップを再び取り付けます。

ステップ18

ヒーターコアホースの漏れを検査します。

車両の電源を切ります。

先端

• 不凍液の臭いがしばらくの間タクシー内に残る場合があります。ヒーターコアコンパートメントカバーから漏れた場合は、換気ダクトと助手席側のカーペットで完全に乾燥している必要があります。

必要なアイテム

• レンチのセット
• パンドレン
• ドライバーのセット
• 交換用ヒーターコア
• 不凍液