著者:
Robert Simon
作成日:
20 六月 2021
更新日:
1 J 2024
コンテンツ
日産フロンティアのインストルメントクラスターは、速度と燃料レベルを決定するために重要であり、その問題を修正する必要があります。問題が動作しないライトの場合、ライトを交換できます。ゲージの針が機能しないなど、その他の問題は個別に修正できないため、クラスター全体を交換する必要があります。このプロセスはフロンティアの製品に基づいている可能性がありますが、Xterraのプロセスに似ています。
クラスターの削除
ステップ1
レンチで黒いケーブルクランプナットを緩めて、Frontier Negativeバッテリーケーブルを外します。
ステップ2
トラックのギアシフトを可能な限り下げ（自動変速機のみ）、チルトレバーでステアリングコラムを下げます。
ステップ3
ステアリングコラムの下にあるニーボルスターの下部のネジを取り外し、ダッシュから引き抜きます。フロンティアのニーボルスターにヒューズボックスがある場合は、最初にヒューズボックスのカバーを取り外します。
ステップ4
ドライバーを使用して、ベゼルの下側にあるベゼルクラスター計器のネジを外し、ベゼルをダッシュボードから持ち上げます。
クラスターのクラスター-クラスターは電気コネクタを切断しています。
リペア
ステップ1
ライトを交換する必要がある場合は、クラスターインスツルメントから電球ホルダーをねじって取り外します。ソケットホルダーから電球を引き出します。
ステップ2
交換用電球を持ち、ぼろ布または手袋を使用して、電球が皮膚に触れないようにします。
ステップ3
電気コネクタを古いまたは交換用のインストルメントクラスターに接続し、ダッシュに戻します。ドライバーでネジを再び取り付けます。
ステップ4
すべてのトリムパネルをネジで再度取り付け、ステアリングコラムとギアシフトレバーを上げます。
バッテリーケーブルを再接続します。
必要なアイテム
- レンチ
- ねじ回し
- インストルメントクラスター電球（オプション）
