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すべてのモーターサイクルのシーズンの初めに恐れられる宿敵である悪名高い死んだバッテリーは、放置、極端な天候、または年齢の結果として、しばしばそのいマグカップを育てます。あなたの心臓がわずかな「クリック」でスターターボタンを押すか、最初の落下前に信頼できるヘッドランプが点灯しないときに魂が悲鳴を上げる場合、あなたとあなたの自転車は同じ不足の電圧の犠牲者になっている可能性がありますそれは毎春何万台ものオートバイに出没します。自転車が始動したら、読み進めて、バッテリーが消耗している可能性があるかどうかを判断します。
私は何かが欠けていますか？
ケーブルをダイビングする前に、多くの電気的および機械的な問題を回避できることを考慮してください。簡単なものもあれば、修理に費用がかかり、手間がかかるものもあります。現代の多くのオートバイは、エンジンの下に小さなプッシュボタンスイッチを使用して、長時間のキックスタンドでライダーが日の出から飛び出すのを防ぎます。キックスタンドが立ち上がっていて、自転車が発火しない場合、このスイッチが故障している可能性があります。また、ヘッドライトは通常明るく、ホーンは正常に聞こえ、バッテリーが切れることはほとんどありません。問題がバッテリーにあることを示す証拠は、弱いまたは機能していないライトとホーンを含んでいます。これらのヒントには、通常小さなボタンが付いています。わずかな「クリック音」が聞こえるかもしれませんが、実際に乾杯しても、沈黙が最も強力な手がかりになります。
バッテリーへのアクセス
一部のオートバイは、バッテリーにアクセスするためのツールを必要としません。一部のマシンは、機械エンジニアに数時間かかると思われます。どのような場合でも、自転車の所有者のマニュアルを参照してください。プラス（赤）およびマイナス（黒）の端子を明らかにする詳細な手順を含める必要があります。使用可能なマニュアルがない場合は、自分でバッテリーを見つける必要があります。座席の下を見てみてください。
安全に関する警告
バイクやバッテリーを扱ったことがない場合は、バッテリーのプラス（赤）端子をバイクの他の金属部分に導電性のもので接続しても大丈夫です。そうすることは、その中にわずかな電圧が残っていると良いことであり、おそらくあなたも揚げます。自分でバッテリーについて不安がある場合は、専門家に相談してください。
バッテリーのテスト
バッテリーの端子がカバーされていない状態で進むには、電圧計またはマルチメーターが必要です。これらは、自動車部品や住宅の改修でわずか10ドルで、その使用方法はこの記事に含まれています。 DC電圧、および12ボルトを含む電圧範囲を選択します。多くの電圧計とマルチメーターには20ボルトの設定があり、便利に機能します。マルチメーターの黒いリード線をオートバイのバッテリーのマイナス（黒）端子に、マルチメーターの赤いリード線をプラス（赤）端子に触れます。電圧が11ボルトより小さい場合は、バッテリーを充電する必要があります（13〜13.6ボルトが理想的です）。 「リソース」リンクは、バッテリーが切れた状態でオートバイをジャンプスタートする方法を説明しています。これはまずまずの一時的な修正ですが、この自転車を始動する場合は、しばらく乗った後にバッテリー電圧を監視する必要があります。改善されていない場合、自転車の充電システムに問題があるか、バッテリーが交換用に交換されている可能性があります。
