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• ラフアイドリング
• エンジンノック
• 時間稼ぎ

1992年のホンダアコードのEGRバルブは、排気ガスの一部を車両の吸気マニホールドに送るように設計されています。排気ガスの一部を再導入すると、アコードのエンジンの温度が下がり、エンジンの排出量が削減されます。カーボン堆積物がEGRバルブに蓄積すると、バルブが機能しなくなります。

ラフアイドリング

EGRバルブが不良なホンダアコードは、通常はアイドル状態になりません。アコードのアイドルは、スムーズでアイドルの代わりにラフになります。照明や空中に座って、車のエンジンが走り続けるのに苦労しているように見えるかどうかを聞いてください。タコメーター（エンジンのrpmを示すゲージ）も確認できます。 rpmが通常より低い場合、または動かないときに変動する場合は、EGRバルブが不良である可能性があります。

エンジンノック

アコードのEGRバルブは、排出ガスの削減に役立つだけでなく、プレイグニッションまたはエンジンのノッキングを防ぐのにも役立ちます。ガソリンがエンジンのシリンダーに入るのが早すぎると、エンジンのノッキングが発生します。この早期警告は、通常、機能するEGRバルブによって制御されるエンジンの高温のために発生します。エンジンが加速されると聞こえる場合があります。

時間稼ぎ

悪いEGRバルブはエンジンの温度に影響し、それがガソリンがシリンダー内で点火するタイミングに影響するため、悪いEGRバルブは合意を失速させることさえあります。アコードは、高速道路で加速したり、上り坂になっている場合など、負荷の高い操作で失速する可能性が高くなります。ガソリンの早期点火により、エンジンは運転を続けるのに十分な電力を生成せず、最終的には完全に停止します。