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• ノイズ
• ペダルの振動/脈動
• クラッチ固着

自動車のクラッチは、クラッチアセンブリが適切に動作するいくつかのコンポーネントで構成されています。クラッチアセンブリは、エンジンとトランスミッション間の直接リンクであり、車両の後輪に動力を伝達します。そのため、次の問題に積極的に対応する必要があります。

ノイズ

スラストベアリングの摩耗により、ローラー間の隙間が増加します。これにより、ベアリングがシート内を過度に動き回ることができます。これにより、ガタガタ音がしたり、キーキーが鳴ったり、トランスミッションからのノイズが増大したりする可能性があります。これらは通常、クラッチペダルがクラッチまで押し下げられたときに最も顕著になります。

ペダルの振動/脈動

クラッチペダルを踏み込んでいるときに振動が感じられる場合。ペダルが踏み込まれている間、摩耗したベアリングはクラッチプレートに均等に負荷を分散できず、プレッシャープレートとの不均一な接触を引き起こし、結果として生じる振動または脈動がペダルで感じられます。

クラッチ固着

スラストベアリングは、摩耗するにつれて潤滑が失われる可能性があります。この潤滑剤の不足により、ベアリングが固く動いたりバインドしたりすることがあり、シフト中にクラッチを完全に切断することが難しくなります。これは、ベアリングの潤滑不足が原因である可能性があり、クラッチを完全に解放していません。最終結果は、ギアを切り替えることが困難です。