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• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• 先端
• 必要なアイテム

信じられないかもしれませんが、最近では完全に「押収された」エンジンは実際には非常にまれです。何年もの間、廃品置き場の外に座っていない限り、6,000 rpmのタイヤを用意することをお勧めします。ただし、スターターがひっくり返さないように十分に束縛することもできます。その場合、あなたは自分の手で病気の世話をすることができます。

ステップ1

車に緊急ブレーキをかけます。

ステップ2

フードを開き、エンジンのクランクシャフトプーリーを見つけます。クランクシャフトプーリーはエンジンの底部にあり、通常は最下部のプーリーです。ベルトシステム全体を駆動します。

ステップ3

クランクシャフトプーリーの中心にあるボルトのナットに合うソケットを選択します。ラチェットを「締める」ように設定し、ラチェットが時計回りに動くようにします。ソケットをクランクシャフトボルトの上に取り付け、ラチェットの端に長い「ブレーカーバー」またはパイプを取り付けて、さらに力を入れます。

センターボルトのラチェットを使用して、クランクシャフトプーリーを時計回りに回してみてください。プーリーが回転した場合、エンジンは固定されていません。プーリーが回転しない場合、エンジンはベアリングの1つであるか、ベアリングのクランクシャフトであるため、エンジンが固定されています。

先端

• エンジンが少し回転し、それ以上回転しない場合は、すべての点火プラグを取り外して、もう一度試してください。これにより、シリンダーの圧縮が緩和され、アセンブリーの機械的抵抗をより正確に推定できるようになります。それでも回らない場合は、オンスなどの浸透油を各点火プラグの穴に噴出し、約10分間待ちます。エンジンが回転した場合、問題を解決できませんでしたが、ピストンリングとシリンダーの原因を見つける可能性は低くなります。この場合、新しいピストン、ピストンリング、およびエンジンブロックの機械加工による完全な再構築を検討している可能性があります。廃品エンジンや、16からシリンダーの錆まで要素に長時間放置されたエンジンでは珍しいことではありません。

必要なアイテム

• 長柄ソケットレンチ
• ラチェット
• 「ブレーカー」または「詐欺師」バー
• ソケットセット