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フォード車両のスターターリレーが故障すると、必要な電力がスターターモーターに到達できなくなります。電源を切ることができません。または、モーターがまったく起動しないようにします。幸いなことに、すべてのフォードモデルにはバッテリーの近くにリモートリレーがあり、トラブルシューティングに便利です。このガイドは、ジャンパー線とマルチメーターを使用して、車が故障したかどうかを判断するのに役立ちます。
ステップ1
イグニッションシステムを無効にします。フォードにディストリビューターが装備されている場合は、ディストリビューターのイグニッションコイルのプラグを抜き、ジャンパー線で接地します。車両にディストリビューターが装備されていない場合、これらのテストのために燃料ポンプリレーまたはヒューズを取り外すことができます。
ステップ2
ヘルパーにイグニッションキーを「開始」に回してもらいます。リレーから明確なクリック音が聞こえるはずです。そうでない場合は、リレーの制御回路ワイヤに適切に接続されていることを確認してください。これは、「S」のマークが付いた端末上の小さなワイヤです。弱いチャタリングクリック音が聞こえる場合は、ステップ3に進みます。良好なクリック音が聞こえる場合は、ステップ4に進みます。
ステップ3
ジャンパー線をプラス端子バッテリーからリレーの「S」端子に接続します。アシスタントにイグニッションキーをオンにして「開始」してください。良いクリック音が聞こえたら、リレーは正常に機能しています。弱いチャタリングクリックがある場合、または音がまったく聞こえない場合は、接続がきれいでしっかりしていることを確認してください。リレー取り付けブラケットは、車体と十分に接触する必要があります。すべての接続がきれいでしっかりしている場合、スターターリレーはまだ動作せず、リレーを交換します。
ステップ4
スターターリレーの各ケーブル接続の電圧降下を確認します。リレーで同じ接続の両側にあるマルチメーターのプローブに触れます。メーターのプラスプローブは、電流のプラス側への接続側にある必要があります。イグニッションキーを再起動して「開始」するようにヘルパーに依頼してください。 「The Haynes Automotive Electrical Manual」のKen Freundによると、マルチメーターは各接続で0.2ユニット以下の電圧降下を登録する必要があります。それ以外の場合は、接続が清潔でしっかりしていることを確認してください。それでも高い電圧降下を読み取る場合は、リレーを交換します。
ステップ5
リレーの「S」端子のワイヤを外します。マルチメータを使用して、ターミナルとリレー取り付けブラケット間の抵抗を確認します。これらの2点間に5オーム以上ある場合は、取り付けブラケットを清掃します。それでも高抵抗を読み取る場合は、リレーを交換します。
リレー「S」端子の入力電圧を確認します。マルチメーターの赤いプローブをリレー端子に接続し、黒いプローブをエンジンブロックまたはシリンダーヘッドに取り付けられた金属製のブラケットまたはボルトなどの良好なアースに接続します。イグニッションキーを「開始」にするようヘルパーに依頼してください。メーターは、テスト中に電圧を登録する必要があります。それ以外の場合は、「S」接続とワイヤがきれいに接続されていることを確認してください。それでも電圧計に電圧が記録されない場合は、リレーを交換してください。
必要なアイテム
- ジャンパー線
- アシスタント
- マルチメータ
