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• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• ステップ4
• 警告
• 必要なアイテム

過去には、ほとんどの車両は市場で製造されています。ディストリビューターをより効率的で長持ちするコイルパックに置き換えるディストリビューターレスイグニッションシステム（DIS）を搭載した最新の車両の場合。これらのコイルパックをテストすると、始動不能または失火状態を正確に特定し、パックが正常に機能することを確認できます。

ステップ1

車両のボンネットを開きます。マイナスバッテリーケーブルを外します。点火プラグ自体からコイルパックに戻る点火プラグワイヤをトレースして、車両のコイルパックを見つけます。

ステップ2

コイルパックからスパークプラグワイヤを1つずつ取り外します。各ワイヤにラベルを付けて、正しい順序を追跡します。コイルパックから電気コネクタを外し、ラックとソケットを使用してエンジンベイからコイルパックを取り外します。

ステップ3

オーム計を使用して、コイルパックの一次抵抗を測定します。オーム計を10オームに設定します。コイルパックの電気コネクタの中心に1本のリード線を配置し、各点火プラグ端子にもう1本のリード線を配置します。オーム計は、2オーム以下になるはずです。測定値が2オームを超える場合は、コイルパックを交換してください。

ステップ4

コイルパックの二次抵抗を測定します。オーム計を20,000オームに設定します。各スパークプラグ端子に両方のリード線を配置します。オーム計は、6,000から30,000オームの間を読み取る必要があります。測定値が30,000オーム以上または6,000オーム未満の場合、コイルパックを交換します。

エンジンベイにコイルパックを取り付け直し、すべての電気コネクタを再接続します。スパークプラグワイヤを正しい順序でコイルパックに差し込みます。マイナスのバッテリーケーブルを再接続し、フードを閉じます。

警告

• 車両の電気システムで作業するときは、常に注意してください。ショックや重傷の可能性を減らすため、可能な場合はバッテリーを取り外してください。

必要なアイテム

• ラチェットおよびソケットセット
• 抵抗計