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トヨタの空調システムは、冷媒を循環させて加圧するさまざまなコンポーネント、ホース、継手に関連しています。これらすべてのシステムが連携して動作することで、空調システムがオンになっているときに風から冷たい空気が放出されます。日曜大工の冷媒再充電の詳細を知ることで、空調システムが過剰に加圧されるのを防ぎます。
圧力仕様
トヨタのエアコン用冷媒詰め替えキットに高圧および低圧ゲージが装備されている場合、それらを使用して車両を識別できます。低圧ゲージの読み取り値は25〜40 psi（1平方インチあたりポンド）です。高圧ゲージは225〜250 psiを示すはずです。安全のため、十分な加圧レベルの下限の圧力が発生したらすぐに、補充キットのリリースバルブをオフにしてください。システム内の冷媒が多すぎると、冷媒が漏れる可能性があります。
温度試験
ゲージの使用に加えて、ダッシュボードの温度計を使用してバッテリーを充電することもできます。華氏のとき、それは十分に加圧されています。ほぼすべての市販の冷媒補充キットでは、再充電プロセスの一環としてエンジンが稼働し、エアコンがオンになっている必要があります。
冷媒量
あなたのトヨタが保持する能力がある特定の量の冷媒があります。 2000年以降に製造されたほとんどの中型車は、28〜32オンスを保持します。冷媒の;しかし、大型車両とそれらトヨタには冷媒が残っている可能性が高いため、毎回冷媒の全容量を取り付ける必要はありません。
コンプレッサーの問題
コンプレッサーが非常に低い場合は、裏返しにしてオンにする必要があります。前面のシングルワイヤコネクタを探し、ジャンパワイヤに接続します。バッテリージャンパーをトヨタのプラスバッテリー端子に取り付けます。コンプレッサーがオンになります。ただし、ケースの裏側に詰め替えキットが既に取り付けられている必要があります。
