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トヨタブランド製品は、品質に関して業界のリーダーです。トヨタのオートマチックトランスミッションフルード（略してATF）は、あなたの車に最適です。トヨタブランドATFはディーラーでのみ購入できます。コストはアフターマーケットの合成ATFに匹敵し、必要なものを知っているので安心です。
タイプT-IV
トヨタATFに関しては、特に古いモデルの場合、何を使用するかについて混乱があります。古いマニュアルでは、廃止された液体を推奨していますが、恐れはありません。トヨタはそのような問題の解決策を更新しました。トヨタATFタイプT-IVは、廃止されたタイプT、T-II、およびT-IIIの最新世代です。これらは、トヨタモデルで使用するために置き換えられます。トランスミッション液が決して変更する必要がないと主張している場合でも、取扱説明書で推奨されている間隔でトランスミッションをフラッシュし続けます。低レベル、濃厚化、変色または焦げた臭いの問題があるかもしれません。これらはすべて、ATFディップスティックで決定できます。
WS ATF
Toyotas World Standard（WS）ATFは、市場で最も新しい世代のATFの1つです。トランスミッションがアップグレードおよび改善されると、オートマチックトランスミッション液もアップグレードする必要があります。トヨタの自動車で使用されるATFのタイプは、その特定の車のトランスミッションによって決まります。 ExxonMobilの製品であるWS ATFは、2004年から現在までのモデル年に使用されます-Land Cruiser、Prius、および4Runner。 2005年から現在-セコイア、アバロン、ツンドラ、タコマV6。および2006年から現在-ヤリスとハイランダー
デクスロンIII
他のほとんどのトヨタモデルとレクサス（トヨタの子会社）は、Dexron III ATFを要求します。 T-IVと同様に、Dexron IIIはIおよびIIの先行モデルに取って代わり、古いモデルで使用できます。 Dexronは元々、世界の高粘度および高性能トランスミッション用に作成されました。最も注目すべきは、日本のトランスミッションメーカーがDexronで動作するシステムの作成を開始したことです。トヨタは日本企業であるため、これらの新しい効率的なトランスミッションを製品に使用することになります。ほとんどの場合、DexronとWS ATFは互換性がないことに注意してください。トヨタのATFのメーカー仕様は、厳守する必要があります。
