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様々なシステムの真空のシボレーS10トラックピックアップトラックのエンジン。回線を切断する必要がある場合、S10の動作が不十分であるか、まったく動作しない可能性があります。真空ラインのリークの診断と修復は困難な場合がありますが、簡単なトリックを使用すると、リークの特定と修復がはるかに簡単になります。最良の結果を得るには、漏れをトラブルシューティングした後、接着剤で修理しようとするのではなく、漏れているラインまたはティーを交換するのが最善です。
ステップ1
エンジンを始動し、耳を上げて、バキュームラインから聞こえるヒス音を聞きます。音声で場所を特定できる場合は、キャブレタークリーナーをすばやく吹き付けてエリアにスプレーします。スプレー中またはその直後にエンジンのアイドルが変化した場合は、その領域に亀裂がないか視覚的に検査し、欠陥のあるラインまたはティーを交換します。
ステップ2
シューという音を特定できない場合は、キャブレタークリーナーをバキュームラインに沿って軽くスプレーします。キャブレタークリーナーでラインを過飽和にしないでください。いずれかの時点でエンジンが変更された場合は、スプレーしたエリアの目視検査を実行し、故障したラインまたはティーを交換します。
手順1または2で発見した故障したラインとティーを交換した後、真空ラインシステムの残りをスプレーします。他のアイドル変更が発生せず、エンジンのアイドリングが不十分な場合は、キャブレタークリーナーを吸気マニホールドシール面の周りにスプレーします。インテークマニホールド領域のスプレー中にアイドル状態の変化が発生した場合、インテークマニホールドのガスケットが不良であるか、インテークマニホールドが割れています。通常、エンジンが完全な動作温度に達すると、悪い吸気ガスケットはそれ自体を密閉します。マニホールド自体は、ほとんどの場合、エンジンの温度に関係なく問題のままです。
先端
- S10の特定のモデル年に相談してください。
必要なアイテム
- キャブレタークリーナー
