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車に不慣れな人にとっては、「ラックアンドピニオン」という用語は複雑なことを示唆しています。このシステムは、ドライバーが車を操縦するのに役立つ単純な機械的概念に基づいています。ラックアンドピニオンシステムの損傷は、非常に単純で修理費用がかからないか、数百ドルかかる場合があります。さまざまな問題により、ラックアンドピニオンステアリングが損傷します。
定義
ラックアンドピニオンステアリングシステムは、自動車両で最も一般的なタイプのステアリングシステムです。ステアリングホイールは、ラックアンドピニオンシステムの一端です。ステアリングホイールは、ラックに接続するコラムに接続します。ピニオンにはラックに垂直な歯があります。ピニオンは車のギアで車を作ります。車のステアリングに関する問題は、通常ラックアンドピニオンシステムに接続されています。
通常の摩耗と破損
ドライブシャフトとも呼ばれるステアリングホイールに沿って、いくつかのシールがあります。これらのシールは、機器のさまざまな部品間の接続部にも存在します。シールに小さな亀裂や穴ができた場合、ステアリングシステムに漏れが生じます。すべてのシールは最終的に摩耗して破損します。最終的な交換の必要性は、ラックアンドピニオンステアリングの有名な欠点の1つです。これらのシールは多くのトラブルを引き起こしますが、修理するのは難しくありません。
ルースステアリング
ラックアンドピニオンステアリングシステムのもう1つの一般的な問題は、ルーズステアリングです。これらの場合、最もよくある犯人は緩いラグナットです。耳障りな動きからラグナットが緩むことがありますこれらを締めるのは簡単で、問題を解決するはずです。ラグナットが所定の位置にある場合、あなたまたはあなたのメカニックは他の可能性のリストを下って行く必要があります。車軸ナットが緩んでいるか、ボールジョイントに問題がある可能性があります。ボールジョイントは異なりますが、この修理には費用がかかります。
ステアリングプル
多くの人々は、自分の車が一方または他方に「セーター」を見つける。この引っ張り感覚は、通常、車輪の直線上で顕著です。ステアリングの問題は、タイヤのバランスが崩れていることに関係している可能性があります。しかし、もし彼らがアレントなら、それらはラックとピニオンに関連しています。 1つの潜在的な問題が失われる可能性があります。ステアリングシステムの部品は、多数のパイロットのドライバーまたはドライバーになる可能性があり、多くの場合、ステアリングの結果は何らかのタイプのドライバーエラーの結果です。
難しいステアリング
操縦が難しい場合、最も可能性の高い原因は、パワーステアリングポンプの問題です。このポンプにはパワーステアリング液が含まれており、システムが作動できるようになっています。このポンプが損傷した場合、ポンプは駆動可能です。
