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ホンダシビックの適切に機能する速度計は、車がアイドリングし、車の加速に応じて素早く肩を背けるときに休むはずです。速度計が故障すると、一定のアイドリング、アイドル時の上昇、不正な速度の報告、上下の揺れなど、さまざまな方法で使用できます。シビックスピードメーターが誤動作する場合、多くの問題が原因である可能性があります。
ルースワイヤー
速度計の誤動作の最も一般的な原因は、速度計の背面に差し込まれているゆるんだ配線です。配線が緩んでいるのは、車両の製造時の不適切な配置、または地形を走行しているためです。
短絡
短絡により、ホンダシビックのスピードメーターが誤作動します。多くの場合、短絡は、エンジンからワイヤを遠ざけるプラスチック製のクリップの破損の結果です。クリップがないと、結果としてワイヤーがエンジンに擦れます。
可変速センサー
VSSとしても知られる可変速度センサーは、トランスミッション上にあり、破損した場合、加速中に速度計がアイドル状態のままになります。接続部の腐食も速度計の誤動作を引き起こす可能性があり、通常は清掃、修理、または交換によって修正されます。
排気ガス再循環システム
多くの場合EGRと呼ばれる排気ガス再循環システムは、排気が通過できるように開くエンジンのバルブです。 EGRが悪くなると、閉じられるはずのときにEGRが開いたままになり、速度計が散発的に上下し、エンジンが非常に乱暴に動作します。
吹きヒューズ
すべてのホンダシビックには、ドライバー側のダッシュボードの内側にあるヒューズボックスがあります。速度計を制御するヒューズが緩んだり切れたりした場合、速度計が不規則に動作したり、完全に機能しなくなったりする場合があります。切れたヒューズは、プラスチックの黒い傷によって識別される場合があります。
酸素センサー
Honda Civicには、排気情報をコンピューターに中継する2つの酸素センサーがあり、エンジンの燃料供給と点火率は安定した効率的なままです。一方または両方の酸素センサーが誤作動すると、誤って点火し、エンジンの作動不良を引き起こし、速度計が応答してジャークとスタッターが発生します。不良酸素センサーには、多くの場合、チェックエンジンライトが伴います。
