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フォードのオルタネーターは、イグニッションおよび電気システムの電源がオンの状態でバッテリーを充電する発電機です。オルタネーターが故障すると、イグニッションシステムにより車両がシャットダウンします。しかし、別の問題がある可能性があります。そのため、オルタネーターが実際に悪いかどうかを知る前に交換する代わりに、電気マルチメーターでオルタネーターを診断してみてください。
ステップ1
フォードのエンジンを始動します。
ステップ2
フードを開いて支えます。
ステップ3
デジタルマルチメータをDCボルト設定に配置します。オルタネーターは、交流ではなく直流で電気を出します。
ステップ4
バッテリーのマイナス端子または見つけられるエンジンのマルチメーターのマイナスリードに触れます。グランドは、電気的経路として使用される単なる金属部品です。マイナス端子はマイナス記号で示され、それにつながるケーブルは黒になります。
ステップ5
マルチメーターのプラスのリード線を、オルタネーターに配線された電気ケーブルを保持しているナットに触れます。ケーブルは通常冗長であり、オルタネーターで生成された電気をバッテリーに送り、充電するために使用されます。
ステップ6
マルチメーターの表示を読んでください。少なくとも13.7-14.7Vを読み取る必要があります。それよりも少ないものを読んだ場合、オルタネーターに問題があり、交換される可能性があります。
ステップ7
オルタネーターへの電気コネクタをチェックし、オルタネーターにしっかりと押し込まれていることを確認してください。この電気コネクタはフィールドに電気を供給し、適切に機能するために必要です。コネクタには12Vが必要です。これはマルチメーターでも確認できます。
ステップ8
コネクタのタブを押し下げて引き出します。
ステップ9
バッテリーのマイナス端子にマルチメーターの黒いリード線を置きます。マイナス端子にはマイナス記号が付いており、黒いケーブルが接続されています。
ステップ10
オルタネーターに電力を供給するコネクターのピンにプラスのリード線を配置します。コネクタには3つのピンがあります。マルチメータでプローブする必要があるピンは、赤いワイヤがつながっているピンです。
マルチメーターの電圧を読み取ります。 12Vと表示されます。 12ボルトを取得していて、オルタネーターが13.7〜14.7Vの間で消灯していない場合、オルタネーターは不良であり、交換する必要があります。コネクターがわずか12Vの場合、オルタネーターはおそらく良好であり、問題は電気配線にあります。
先端
- マルチメーターにアクセスできない場合、または電気の取り扱いに不安がある場合は、オルタネーターをフォードから取り外し、ベンチテストできる場所に持って行ってください。
警告
- エンジンがオンになるため、オルタネーターを確認しながら手を見てください。オルタネーターベルトは約800 RPMで回転し、簡単に怪我をする可能性があります。ラジエーターは、オルタネーターの確認中にオンになることも、作業中にオンになることもあります。手足を失うことを避けるために、常に手がどこにあるかを認識してください。
- けがから目を保護するために、保護メガネを着用してください。
必要なアイテム
- 目の保護
- デジタルマルチメータ
