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ボルトは非常に硬いように見えますが、ねじ山に強度を与えるために伸びるように設計されています。ヘッドガスケットは、トルクは、ヘッドボルトの仕様として、膨張量を指します。トルクはフィートポンドで測定されます。
トルク仕様
メーカーは、シリンダーヘッドをメインエンジンに接続する適切な締め付けボルトでメカニックをガイドするトルク仕様を提供します。シリンダーヘッドのボルトの締め付けを改善すると、ボルトとガスケットヘッドの両方に張力が分散されます。シールが不適切な場合、ガスケットが破損する可能性がありますが、ボルトがきつすぎると、ネジ山が破損する可能性があります。シリンダーヘッドのボルトを締めすぎると、ねじ山が剥がれたり、ガスケットが破損したり、シリンダーヘッドが損傷したりする可能性があります。
トルク目的
通常、トルクは米国で測定されます。トルクは、ボルト穴のボルト穴の尺度です。フィートポンドの測定は、ピボットポイントを回転させるのに必要な圧力の量を指します。たとえば、50ポンドになると、レバレッジポイントからボルトの1つまで50ポンドの力がかかり、ボルトが回転します。力の尺度を最大限に提供することにより、彼らは十分な電力の供給を維持することができ、彼らは十分な電力の供給、またはボルト穴またはガスケットを提供できなければなりません。
トルクレンチ
トルクレンチは、ボルトを回すのに必要な力の量を測定する特別なレンチです。通常、3/8インチまたは1/2インチソケットエンドで使用可能なトルクレンチを使用すると、締め付けた状態でソケットまたはソケットエクステンションをボルトに取り付けることができます。トルクレンチは、トルクが目的の量に達したときに使用されます。クリック測定トルクレンチの方が正確です。
トルクシーケンス
シリンダーヘッドの締め付けシーケンスは、シリンダーを適切に圧縮するための重要な部分です。多くのシリンダーヘッドでは、適切な張力を得るために複数のトルクシーケンスが必要です。たとえば、10ボルトのシリンダーヘッドでは、同じ順序で75フィートポンドまで締め付ける必要がある場合があります。ボルトの不適切な順序付けまたはトルク調整は、損傷を引き起こす可能性があります。
モデル固有の仕様
トルクシーケンスと実際のフットポンド要件は、エンジンの種類、材料の構造、ガスケットの種類に基づいています。すべてのエンジンタイプで利用できる単一のトルクはありません。特定のトルクシーケンスおよびフィートポンドの要件については、オンラインリソース、整備士または自動車修理マニュアルを参照してください。
