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サーモスタットの交換は、自動修理の経験がほとんどなくても行えます。サーモスタットは常に表示され、到達可能です。ジープチェロキーは、サーモスタットがモーターの最上部にあるため、さらに優れています。サーモスタットは、車両の温度を調整するのに役立つ小さな部品です。
ステップ1
平らな場所で日陰に車両を駐車します。ジープの電源を切り、フードを上げます。座って少なくとも1時間冷まします。
ステップ2
厚いタオルでひねって、ラジエーターキャップをゆっくりと取り外します。これにより、余分な熱と圧力の流体が吸収されます。必ず手袋を着用してください。キャップを取り外すときは、腕を伸ばして自分とジープの距離を最大にし、安全のために顔をそらします。
ステップ3
ジープの最前端の下に空の2ガロンのバケツを置きます。ジープのフロントエンドの下に置き、ラジエーターの下部を見つけます。ラジエーターの端近くにある小さなねじれプラグを探します。 「Drain Plug」と表示されます。バケットをプラグの真下に置き、ゆっくりと取り外します。不凍液を完全に排出させます。
ステップ4
ラジエーターの上部に水ホースを配置し、電源を入れます。 5〜10分間、ラジエーターと冷却システムに水を通します。これはラジエーターのフラッシュと呼ばれ、常にサーモスタットを交換する必要があります。
ステップ5
車両の電源を切ります。ラジエーターキャップまたはドレインプラグを再取り付けします。
ステップ6
ラジエーターキャップの真下、またはそれに接続されている幅の広い黒いホースを見つけます。ホースに沿って最後まで進み、モーターになります。ペンチを使用して、ホースクランプの両端を一緒に押して引き戻します。これにより、グリップ圧力が解放されます。
ステップ7
ホースを揺らす。余分な液体を排出させます。サーモスタットが露出します。サーモスタットをモーターに固定している2つのナットを外します。マイナスドライバーを使用して、サーモスタットとモーターの間にウェッジを押し込み、飛び出します。
ステップ8
モーターにシールされた青または黒のガスケットをはがします。簡単に外れるはずです。
ステップ9
新しいガスケットをシーラントの上に置きます。古いサーモスタットを取り外した場所とパターンに正確に新しいサーモスタットを取り付けます。黒いホースをくねらせ、ホースクランプで固定します。
排水プラグをぴったりと戻します。ラジエーターを、不凍液と水が半分入ったガロンの溶液で満たします。ジープをオンにして、不凍液を循環させます。サーモスタットとドレインプラグの近くに漏れがないか確認します。ジープの実行中に、不凍液/水溶液をさらに1ガロン追加します。これで完全に終了するはずです。ラジエーターキャップを装着します。
必要なアイテム
- ガスケットとガスケットシーラント付きサーモスタット
- アクセサリー
- ペンチ
- マイナスドライバー
- メカニックグローブ
- 1ガロンの不凍液
- 空のバケツ
- タオル
- 水ホース
