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メルセデスベンツの人気のあるSLKロードスターには、過給エンジンを搭載したSLK Kompressorなど、さまざまなオプションがあります。 SLKは、優れたパフォーマンスを備えた非常に望ましいロードスターです。最新のSLKが影響を受けるか、問題が発生しない可能性が高いのは、SLKです。 Edmonds.comは、2001年から2004年までのモデル年を総合的に評価し、「最小の問題」を示しています。ただし、2001年から2004年までのモデル年は、エンジンに対して中程度の評価を受け、「中程度の問題」を示しています。 2005 KompressorエンジンのEdmond.comsエンジン評価は、全体的な評価と一致する「最小の問題」に改善されました。
スーパーチャージャー
Kompressorは、過給エンジン、または強制圧縮吸気エンジンを示します。スーパーチャージャーは、強制空気導入およびターボチャージャーとともに、ガス/空気のチャージを加圧してモーターに強制することにより追加の馬力を構築するためのいくつかの方法の1つです。すべてのSLKに過給機があるわけではありません。 「Kompressor」はメルセデスによって「スーパーチャージャー」と同義で使用されます。
MAF-エンジンライトの確認
SLKの最も一般的な問題は、MAFまたは質量気流センサーです。 MAFは、エアボックスと吸気ホースの間にインラインで配置されたセンサーです。センサーはオンボードコンピューターにデータを送信し、エンジンに流入する空気の量を伝えます。 Edmonds.comは、MAFがメルセデスSLKの数年とモデルで「時折問題」であることを示しています。
修理費用
エドモンズは、MAFセンサーの修理費用を報告しています。約475ドル、MAF交換用。労働時間はたったの26.00ドルで、時間給は1時間あたり65.00ドルです。 SLK320で298ドル、SLK230で476ドル。 SLKと診断のテストに必要な時間と費用は、エドモンズの数値には含まれていません。
DTCコード
ほぼすべての現代車と同様に、メルセデスSLKコンプレッサーには、部品とシステムセンサーが故障したときにコードを生成するオンボードセンサーとコンピューターがあります。 「DTC」または「Diagnosis Trouble Codes」と呼ばれるこれらの内部で生成された警告により、「チェックエンジンライト」が点灯します。スーパーチャージャーを含め、SLK Kompressorに問題があると思われる場合は、DTCコードが見つかります。多くの場合、問題の特定に役立つスキャンツールを使用できます。車両でプロのメカニック作業を行っている場合でも、DTCコードを個別に取得すると、SLKフォーラムにアクセスして、メカニックが正しい軌道に乗っており、公正な揺れを得るように情報に基づいたアドバイスを受けることができます。
