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多くの問題により、スクーターの圧縮率が低下する可能性があります。それらのいくつかは、悪いリングのように内部にあり、モーターを分解することによってのみ見つけることができます。他のものは、モーターの外側から見ることができます（ルーズスパークプラグのように）。簡単に物理的な検査を行うことで見つけることができます。しかし、これらの問題はすべて、低圧縮が原因である可能性があるという事実によってのみ引き起こされます。
モーターが起動しない
モーターが始動しないように、圧縮が低下する場合があります。この症状は、低圧縮が原因であることを自動的に意味するものではありません。問題は、空のガスタンクや切断された点火プラグワイヤのような単純なものである可能性があります。症状に直面した場合、最悪の事態を想定する前に、考えられるすべての原因を排除することが最善です。モーターが始動するために努力するかどうかも重要です。明らかに、完全に死んだモーターにはもっと深刻な問題があります-そのようなものです。圧縮の問題が原因でスクーターの起動が妨げられている場合、非常に高価な修理になる可能性があります。
モーターが荒れている
エンジンが始動する可能性もありますが、エンジンを繰り返しクランキングする必要があり、始動できなくなります。モーターが起動すると、不自然に動作します。あなたは「ガスを与えます」が、それはスムーズに回転しません。低圧縮は高価な場合がありますが、モーターが作動するという事実は有望です。圧縮は、エンジンが暖かく稼働しているときにテストするのが最適であるため、完全なエンジンの再構築よりも深刻ではない問題が発生する可能性があります。この問題は、モーターが作動できるときに悪化したガスケットのようなものである可能性が高くなります。
モーターに電力がありません
あなたのスクーターはちょうどいいかもしれませんが、加速するつもりです、すべてオフです。ゆっくりと加速し、速度を上げるのに苦労することもあります。それ以外の場合は、すぐにゆっくりと電源を失い、クロールします。山登りは不可能になる可能性があります。軽度の傾斜でスクーターを使用できます。これは圧縮の問題の一般的な症状ですが、クラッチまたはチェーンの問題の症状でもあります。繰り返しますが、圧縮率が低いと仮定する前に、これらの単純な（そして潜在的に安価な）問題を確認することをお勧めします。
バーニングオイル
低圧縮の最も一般的な症状の1つは、排気から出てくる燃焼油の臭い、そしておそらく煙です。この症状が他の症状の1つに現れた場合、圧縮チェックは間違いなく正常です。
